LOTNISKO EPGL

W GLIWICACH

JAKI BYŁ POCZĄTEK ?

•  Lotnisko powstało w 1916 roku.
• Od 1925 roku odbywały się regularne loty pasażerskie.
• Na lotnisku działał budynek dla pasażerów.
• Loty były wykonywane do Berlina, Wiednia oraz wielu innych miast.
• W czasie wojny lotnisko było wykorzystywane głównie przez wojsko.

CIEKAWOSTKA Z HISTORII

W 1931 roku na lotnisku wylądował sławny sterowiec Graf Zeppelin. Wydarzenie to obejrzało wiele tysięcy mieszkańców Gliwic i okolic.

LOTNISKO PRZETRWAŁO WOJNĘ!

W roku 1955 powstał na lotnisku Aeroklub Gliwicki, który prowadzi działalność szkoleniową
w następujących specjalnościach:

• Samolotowej
• Szybowcowej
• Spadochronowej
• Modelarskiej

Z LOTNISKA KORZYSTAJĄ RÓWNIEŻ

• Lotnicze Pogotowie Ratunkowe
• Samoloty Gaśnicze
• Policja
• Wojsko
• LOTNISKO W PRZESZŁOŚCI PRZYJMOWAŁO
  WAŻNYCH GOŚCI
• W roku 1999 w czasie wizyty do Polski – Gliwice odwiedził Papież Jan Paweł II, miejscem spotkania wyznaczono lotnisko.

IMPREZY NA LOTNISKU W GLIWICACH

Zlot zabytkowych szybowców 2004

Liczne pikniki lotnicze

KONCEPCJA MODERNIZACJI LOTNISKA

W 2008 roku wykonano pierwsze opracowania koncepcyjne.

W celu zwiększenia możliwości modernizacji lotniska w 2017 roku część lotniska zmieniła właściciela, którym została Górnośląska Agencja Przedsiębiorczości i Rozwoju, drugim właścicielem jest Aeroklub Gliwicki.

Górnośląska Agencja Przedsiębiorczości i Rozwoju od roku 2017 wykonuje również obowiązki zarządzającego lotniskiem.

W wyniku prac koncepcyjnych, które były prowadzone w latach 2016 – 2017 powstał plan modernizacji i w 2018 roku rozpoczęły się prace budowlane.

Zakres prac modernizacyjnych zwiększy funkcjonalność lotniska, jednocześnie pozostają funkcje szkoleniowe oraz rekreacyjne lotniska.

ELEMENTY MODERNIZACJI

• Droga startowa
• Płaszczyzna do zawracania
• Droga kołowania
• Płyta postojowa
• Droga dojazdowa
• Parking
• Budynek techniczny
• Ogrodzenie lotniska
• Stacja paliw
• Kanalizacja deszczowa
• Oświetlenie nawigacyjne 

PARAMETRY DOCELOWE

Kierunek drogi startowej 08 R 26 L

Długość drogi startowej

800 m x 23 m

Długość pasa drogi startowej

920 m x 80 m

Fragment dodatkowy do rozbiegu 100 m x 23 m

Droga kołowania 342 m x 10,5 m

Płyta Postojowa 200 m x 52 m

KATEGORIA LOTNISKA

• 1B
• Rozbieg poniżej 800 m
• Rozpiętość do 24 m
• Rozstaw kół do 6 m
• Samolot referencyjny

Beechcraft King Air 250

SAMOLOTY, KTÓRE MOGĄ KORZYSTAĆ
Z NOWEJ INFRASTRUKTURY LOTNISKA

Pilatus PC 12

An-28

Piper Seneca

Turbolet L-410

MODERNIZACJA
POTENCJAŁ I MOŻLIWOŚCI

• Baza dla ośrodków szkolenia lotniczego.
• Centrum sportów lotniczych i rekreacyjnych.
• Baza dla małej komunikacji pasażerskiej.
• Baza dla małego transportu lotniczego.
• Całodobowa dostępność lotniska.
• Całoroczna dostępność lotniska.

PLANOWANE USŁUGI LOTNISKOWE

• Starty i lądowania z utwardzonej drogi startowej o nawierzchni sztucznej w dzień i w nocy.
• Miejsca postojowe na płycie postojowej.
• Możliwość prowadzenia szkoleń na wynajętych lub zakupionych terenach.
• Możliwość zakupu lub wydzierżawienia terenów w południowej części lotniska.
• Starty i lądowania z dwóch dróg startowych o nawierzchni naturalnej trawiastej.
• Możliwość korzystania z pomieszczeń w celach szkoleniowych.
• Miejsca hangarowe.

OŚWIETLENIE NAWIGACYJNE

OŚWIETLENIE NAWIGACYJNE

TO NIE KONIEC ZMIAN NA LOTNISKU…

• Aktualnie rozpoczęły się prace związane rewitalizacją obiektów Aeroklubu Gliwickiego na cele Gliwickiego Centrum Edukacji Lotniczej.
• W przyszłości planuje się również wydłużenie drogi startowej do 1200 m.

Dziękuję za uwagę!

Przygotował: Krzysztof Piekarczyk

E jak EPGL, czyli oznaczenie naszego lotniska. Pod taką właśnie nazwą znajdziecie nas na mapach lotniczych.
Podstawowe informacje o EPGL:

• Współrzędne:50° 16′ 09,90″ N 18° 40′ 22,05″ E
• Nowa częstotliwość(!):118.260 MHz – Gliwice Radio
• Odległość od miasta:2 km
• Elewacja pasa startowego: 254 m / 833 ft n.p.m.
• Ruch lotniczy: VFR

W naszym Aeroklubie spełnia głównie rolę holówki. Gawrony trafiły do produkcji seryjnej w 1960,gdzie początkowo były to wersje rolnicze(dwumiejscowe) i sanitarne(czteroosobowe).Do 1968 wyprodukowano łącznie 325 samolotów:215 dwumiejscowych rolniczych,78 czteromiejscowych aeroklubowych i 32 sanitarne.
Gawron w liczbach:

• Rozpiętość: 12,68 m
• Długość: 9 m
• Wysokość: 3,12 m
• Powierzchnia nośna: 23,8 m²
• Masa użyteczna: 660 kg
• Masa startowa: 1660 kg
• Prędkość maksymalna: 170 km/h
• Prędkość minimalna: 50 km/h
• Prędkość wznoszenia: 2,5 m/s
• Pułap: 3380 m
• Zasięg: 240 km

SZD-40x Halny, jeden z ciekawszych szybowców w gliwickim hangarze. Został wyprodukowany tylko w jednym egzemplarzu jako dwumiejscowy szybowiec doświadczalno-rekordowy. W przedniej kabinie siedzi pasażer jako balast – bez możliwości sterowania szybowcem. Dnia 4.05.1980 r. – Adela Dankowska z pasażerką S. Piątek, ustanowiła na nim rekord przy przelocie prędkościowy na trasie 500 km – 93,7 km/h. Skrzydła zastosowano z szybowca Zefir po uprzedniej modyfikacji.
Dane techniczne:

• Rozpiętość skrzydeł: 20,00 m
• Długość: 8,75 m
• Powierzchnia skrzydeł: 16,11 m²
• Ciężar własny: 410 kg
• Ciężar całkowity: 610 kg
• Doskonałość: 43,0
• Prędkość minimalna.: 73 km/h (z klapami 65,5)
• Prędkość ekonomiczna.: 85 km/h, opad. 0,59 m/s
• Prędkość optymalna.: 94 km/h
• Prędkość dopuszczalna: 240 km/h.

Chyba nie ma wątpliwości, że nie kto inny jak Clyde Cessna stworzył swoim nazwiskiem jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek samolotów lekkich na świecie.
W Aeroklubie posiadamy dwa egzemplarze:
Cessnę 150 SP-KNC oraz Cessnę 172 SP-FLT zwaną przez nas pieszczotliwe „Babcią”
Czy wiesz, że:

• Początek produkcji samolotów Cessna datuje się na 1911r.
• Modele 150 oraz 152 dwa to najbardziej popularne szkolno-treningowe samoloty na świecie,
  28 maja 1987 roku, młody niemiecki pilot Mathias Rust w samolocie Cessna 172, prześlizgując się przez radziecki system obrony powietrznej, wylądował na Placu Czerwonym w Moskwie
• Dnia 4 grudnia 1958 samolot Cessna 172 z załogą: Robert Timm i John Cook, wystartował z lotniska McCarran w Las Vegas. Załoga wylądowała dnia 7 lutego 1959 r. Ich lot trwał 64 dni 22 godziny 19 minut i 5 sekund. Do tej pory jest najdłuższym lotem w historii lotnictwa.
• Rozpoczynając swą przygodę z lataniem samolotowym w AGL pierwszym samolotem będzie właśnie Cessna.

Mimo, że samoloty te nie stacjonują na gliwickim lotnisku, w 1992 r. tymczasowo zostało przebazowanych aż 26 Dromaderów.
Celem akcji było gaszenie pożaru lasów raciborskich.
PZL M18 Dromader został opracowany 1974r. i jest produkowany przez PZL Mielec do dnia dzisiejszego. W sumie zostało wykonanych 759 samolotów M18, sprzedanych do 24 krajów świata. Ponad 200 samolotów M18 Dromader zostało wyeksportowane do USA.
Czy wiesz, że:

• W Polsce najbardziej znane masowe użycie Dromaderów miało miejsce podczas gaszenia pożaru lasów koło Kuźni Raciborskiej, które trwało od 26 do 30 sierpnia 1992r.,Powstał model szkolny M18BS – (dwuster) – załoga: pilot-instruktor + uczeń + 700 kg ładunku handlowego,
• Dromader może zabrać 2 500 litrów wody przy zasięgu 1000km,
• W trakcie wojny domowej w Chorwacji samoloty te były używane jako lekkie bombowce (poniżej zdjęcie w chorwackim malowaniu maskującym).
• Najbliżej Gliwic jeden Dromader stacjonują na lotnisku Rybnik-Gotartowice.

Falke to motoszybowiec, odmiana szybowca wyposażona w silnik umożliwiający samodzielny start. W odróżnieniu od samolotu po znalezieniu się w silnym noszeniu termicznym można wyłączyć silnik i kontynuować lot szybowcowy. Szkolenie do lotów na motoszybowcach „TMG” przeznaczone jest zarówno dla pilotów samolotowych jak i szybowcowych. Oba są prowadzone w naszym Aeroklubie, a dla osób chcących zasiąść za jego sterami wraz z instruktorem jest możliwość wykupienia lotu zapoznawczego.

Dane techniczne:
Rozpiętość:15,30 m
Długość:7,5m
Doskonałość:22
Prędkość minimalna:60km/h
Prędkość maksymalna:190km/h
Maksymalna masa startowa:555kg